TF104

2004年１月17日：2004年シーズンＦ１カー、TF104を発表

昨年型TF103シャシーから進化した新型TF104を開発するにあたって、10カ月間、グスタフ・ブルナー率いる設計グループは、非常に忙しい日々を送った。

グスタフ・ブルナーは、「TF103は競争力の高いパッケージだった。しかし、我々は、その性能の全てを引き出すことが出来なかった。TF104は、論理的にはTF103の進化型と言えるが、TF104は、まったく、TF103と共通部品はない。我々はシャシー全てのエリアにおいて改良を加え、全ての重要な内部コンポーネントを設計し直した。空力的にも大きく前進しているとともに、クルマ全体が軽量化され、シャシー剛性が高められている」と語った。

また、チームは、技術部門を強化。Ｆ１エンジニアリングのスペシャリストであるマイク・ガスコインがシャシー部門のテクニカルディレクターに就任。シャシー部門のコーディネイトと取りまとめを行う。一方、ルカ・マルモリーニは、エンジン部門のテクニカル・ディレクターに昇格した。

TMG会長の冨田務はパナソニック・トヨタ・レーシングのチーム代表に就任し、66歳となったオベ・アンダーソンは、TMGの相談役に就任した。

ドライバーは2003年と同じく、オリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダ・マッタの２人。また、金曜日のプラクティスセッションで３台目のクルマを走らせるサード・ドライバーはリカルド・ゾンタが担当した。

この年、パナソニック・トヨタ・レーシングとして９ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権を８位で終えた。