11/1(土)・2(日) 新城ラリー2014
ラリー・ガーデン、GR 86X 公開!!

WRC セリカ ST165（トヨタ）

1990年サファリラリー優勝車。カルロス・サインツが日本車初のドライバーズタイトルを獲得。

WRC セリカ ST185（トヨタ）

1992年WRCシリーズ参戦。1993年トヨタ初のメイクス＆ドライバーズのダブルタイトルをもたらした。

MR-2（トヨタ）

1985年に一旦は導入が計画されたグループSカテゴリーの開発試作車。その後グループS自体がキャンセルされたため、実践に投入されることなく終わった、幻のラリー車。

インプレッサ555 グループA（スバル）

1996年度WRCシリーズ参戦車両。アクロポリス・ラリー、ラリー・サンレモ、ラリー・カタルニアで優勝。

インプレッサWRC2006（スバル）

2007年度WRCシリーズ参戦車両。ラリー・ポルトガルで2位、アクロポリス・ラリーで3位を獲得。

インプレッサWRC98（スバル）

1997年にデビューしたインプレッサWRCの進化版。リヤデフのアクティブ化といった電子制御やセミATの導入などで進化。日本メーカーが三つ巴の戦いを繰り広げた。

ランサーEX 2000タ－ボ（1000湖ラリー車）（三菱）

1982年度WRCシリーズの1000湖ラリー総合3位に入賞。

ランサーエボリューション6ＴＭモンテカルロ仕様（三菱）

2001年度WRCシリーズのモンテカルロ・ラリー優勝車両。

ブルーバード 1600SSS'70年第18回東アフリカサファリラリー 日本車初優勝車（日産）

1970年度WRCシリーズ東アフリカサファリラリーで日本車初の3冠(総合/クラス/チーム)完全制覇を達成。

フェアレディ240Z'72年 第41回モンテカルロラリー3位（日産）

1972年度WRCシリーズのモンテカルロ・ラリーで3位入賞。

バイオレット'82年第30回サファリラリー優勝車（日産）

1982年度WRCシリーズのサファリ・ラリーで優勝を飾り、同ラリー史上初の3連覇を達成。

パルサーGTI-R'92年 RACラリー出場車（日産）

1992年度WRCシリーズRACラリー出場車両。

シャレードG100（ダイハツ）

1993年、3台体制でWRCサファリラリーに出場、総合1～4位を独占したトヨタ・セリカに続く5～7位に入賞。1ℓターボFF車の偉業はサファリに新たな歴史を刻んだ。