2008年、ニュル24時間耐久レースSP8クラスに「LF-A」をエントリー。このモデルが2005/2007年のデトロイトショーで発表されたコンセプトカー「LF-A」であることは周知の事実であった。このLF-Aによるニュル24時間への参戦目的は、プロモーションでも話題作りでもなく純粋な開発テストであった。
他のモデルは本格的なレースマシンに改造されているが、LF-Aはレギュレーションに合わせた安全装備、スリックタイヤに合わせたサスペンションと補強を施した程度のモディファイだった。レース用の軽量化は一切行なわれていない上に、データ取り用の計測機を満載(プラス200kg)、レースを戦うマシンとしては重量級だった。
予選は総合28位(SP8クラス5位)と健闘したものの、決勝はオイルクーラーからのオイル漏れやリアハブボルトの破損などのトラブルにより150台中121位という結果に終わったが、テストコースでは解らない数多くの知見が生まれた。ちなみに、スリックタイヤに合わせて補強されたボディは、操安フィーリングの面でも非常に効果は高く、後の生産モデルにフィードバックされた。