ル・マンを競う
2024年のライバルたち

CADILLAC RACING

キャデラック

米国レースで活躍の名門
キャデラックが今年も挑戦

　2002年に2台のNorthstar LMP-02（LMP900）で参加したのを最後に、ル・マン24時間から遠ざかっていたキャデラック。2023年にLMDhマシンのV-Series.RでWEC参戦を開始し、ル・マンに戻って来た。ダラーラ製シャシーに5.5リッターV8自然吸気エンジンを搭載した3台のV-Series.Rが参加したこの年は善戦して2台が3、4位に入った。
　キャデラックのル・マン24時間挑戦の歴史は古く、初参加は1950年。5.4 リッター OHV V8エンジンを搭載したType 61 Sedan “de Ville”とSpyderの2台がそれぞれ10位、11位で完走している。北米でツーリングカーやGTカーで数々のタイトルを獲得して来たキャデラックがIMSAウエザーテックスポーツカー選手権に久々のプロトタイプカー、DPi-V.Rを導入したのが2017年。2023年からはV-Series.R で同選手権とWECに参戦している。
　2024年のWECには1台のみの参戦。第3戦スパ・フランコルシャンでは予選2位、決勝ではアクシデントでリタイアするまで3位争いを展開していた。ル・マン24時間にはカスタマーチームを含め3台が参加する。

CADILLAC RACING

No.2 Earl Bamber／Alex Lynn／Alex Palou
No.3 Sebastien Bourdais／Renger van der Zande／Scott Dixon

WHELEN CADILLAC RACING

No.311 Luis Felipe Derani／Jack Aitken／Felipe Drugovich

PORSCHE PENSKE MOTORSPORT

ポルシェ

“耐久王”ポルシェが
米の強豪チームとジョイント

　1951年の初参加以来、ル・マン24時間では自動車メーカーとして最多の総合優勝19回を誇り、数々のクラス優勝も果たしてきたポルシェ。“耐久王”はこれまで常に、ル・マンではトヨタの前に立ちはだかる強敵だった。トヨタエンジン搭載のトムス85C-Lが初参加で12位完走を果たした1985年のル・マンを制したのはポルシェ。トヨタ94CVで優勝目前だった1994年のレースを制したのもポルシェだった。
　そしてハイブリッドLMP1時代には、トヨタの挑戦を退けて2015年から3連覇を果たしている。LMDhマシンのPorsche 963でル・マン復帰を果たした2023年は、レース前半こそ2台の963が上位につけていたが、完走した3台が16位、22位、40位、1台がリタイアと惨敗。
　だが2024年のWECでは開幕戦の1-2-3フィニッシュを含め、第3戦まで常にダブル表彰台を獲得し、3戦を終えてドライバー、マニュファクチャラーともにランキング1位。ル・マンにもワークス体制のPORSCHE PENSKE MOTORSPORTの他、HERTZ TEAM JOTAとPROTON COMPETITIONからのエントリーもあり、ハイパーカークラスでは最多6台の963が参加する。

PORSCHE PENSKE MOTORSPORT

No.4 Mathieu Jaminet／Felipe Nasr／Nick Tandy
No.5 Matt Campbell／Michael Christensen／Frederic Makowiecki
No.6 Kevin Estre／Andre Lotterer／Laurens Vanthoor

HERTZ TEAM JOTA

No.12 William Stevens／Norman Nato／Callum Ilott
No.38 Oliver Rasmussen／Philip Hanson／Jenson Button

PROTON COMPETITION

No.99 Neel Jani／Harry Tincknell／Julien Andlauer

ISOTTA FRASCHINI

イソッタ・フラスキーニ

イタリアの古豪が
欧州の力を得て参戦を開始

　Isotta Fraschini Milano Fabbrica Automobili （イソッタ・フラスキーニ・ミラノ・オートモービリ）は1900年にイタリアで創業された高級車メーカーで、かつてはレース活動も行っており、1913年と1914年にはインディ500（アメリカのフォーミュラーレース）に同社のマシンが参戦している。
　現在はIsotta Fraschini Motori（イソッタ・フラスキーニ・モトーリ）の名で産業用エンジンを製造している。Isotta Franschini Tipo6-C はLMH規定に則り、イタリアのミケロットがシャシーを製作し、空力は英国ウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング社の設備を用いて開発した。エンジンはドイツのHWAと共同開発した3リッターV6シングルターボを搭載し、ボッシュ製ハイブリッドシステムを備える。カスタマー向けにサーキット走行用のTipo 6 LMH Pista、公道走行用のTipo6 LMH Stradaもリリース。Tipo 6-Cによる実際のレース活動はLMP2、LMP3で経験豊富なフランスのチーム、Duqueineと共に進めている。
　2024年WECは開幕戦予選が19位、決勝リタイア、第2戦は予選19位、決勝16位、第3戦は予選18位、決勝15位と、熟成を進めている。

ISOTTA FRASCHINI

No.11 Carl Wattana Bennett／Jean-Karl Vernay／Antonio Serravalle

BMW M TEAM WRT

BMW

BMWが25年ぶりに復帰。
過去にTOYOTA GT-Oneとの激闘も…

　BMWがル・マン24時間のプロトタイプカテゴリーに参戦するのは、BMW V12 LMRで総合優勝を果たして以来、25年ぶりとなる。このV12 LMRは6リッターV12自然吸気エンジンを搭載するオープン車両（LMP）で、LMGTPマシンのToyota GT-One（TS020）と最後まで激闘を繰り広げた。
　2023年からBMWのワークスチーム、BMW M Team WRTとして活動しているWRTは2009年にベルギーで設立され、アウディ・R8 LMS 等で世界各地のGTレースに参加し、数々の勝利を挙げてきた強豪。2023年からIMSAウエザーテックスポーツカー選手権にLMDhマシンのBMW M Hybrid V8で参戦しており、第5戦ワトキンスグレンでは総合優勝を果たしている。ひと目でBMWとわかるフロントノーズが特徴的なM Hybrid V8はダラーラ製のシャシーに4リッターV8ツインターボエンジン、共通ハイブリッドシステムと７速ギアボックスを組み合わせている。
　2024年からはWECにも2台のLMDｈマシンで参戦を開始し、開幕戦では予選15，16位、決勝10位、14位だったが、第2戦では１台がハイパーポールに進出し、決勝でも常に上位につけ、6位でフィニッシュしている。

BMW M TEAM WRT

No. 15 Dries Vanthoor／Raffaele Marciello／Marco Wittmann
No. 20 Sheldon van der Linde／Robin Frijns／Rene Rast

LAMBORGHINI IRON LYNX

ランボルギーニ

近年GTレースで活躍の
ランボルギーニがル・マンに挑戦

　ランボルギーニがル・マン24時間に初登場したのは2006年。日本のSUPER GTで活躍するJLOCがLMGT1クラスにLamborghini Murcielago R-GTでエントリーした。JLOCは2007、2009、そして2010年にもMurcielagoで参加したが（2008年はロシアのチームがMurcielago R-GTで参加）、以後ランボルギーニのル・マン24時間参加は途絶えていた。
　IRON LYNXは2017年にイタリアで設立されたチームで、WEC、GTワールドチャレンジ、IMSA、ELMSなど世界各地でGTレース活動を展開してきた。加えて2022年からはWEC、ELMSのLMP2クラスに参戦するPREMA Racingをサポート。そして2024年からはPREMA Engineeringと提携してランボルギーニのLMDhマシン、Lamborghini SC63でWECとIMSAへの参戦を開始した。
　2024年WECでは3戦を終えて第2戦の12位が最高位。ル・マン24時間ではIMSAに参戦する19号車も加わり2台体制となる。この車両には2012年から17年までSUPER GTにトヨタ系チームからGT500に参戦したアンドレア・カルダレッリも乗り込む。

LAMBORGHINI IRON LYNX

No. 19 Romain Grosjean／Andrea Caldarelli／Matteo Cairoli
No. 63 Mirko Bortolotti／Daniil Kvyat／Edoardo Mortara

ALPINE ENDURANCE TEAM

アルピーヌ

ル・マン制覇もしたアルピーヌが
ハイパーカーへ挑戦

　1955年に自動車メーカーとして創業したアルピーヌは1973年にルノーの傘下に入り、2021年にはルノー・スポールと統合。現在、ルノーのスポーツモデル開発を担っている。早くからラリーや耐久レースに挑戦し、ル・マン24時間には1963年に1リッター4気筒エンジンを搭載するAlpine Renault M63で初参加。その15年後には2リッターV6ターボエンジンのRenault Alpine A442Bで総合優勝を果たしている。2016年にはフランスのチーム、Signatechをパートナーに、Alpine A460でWECにエントリーし、LMP2カテゴリーでドライバーとチームの世界タイトルを獲得。2021年と2022年にはハイパーカークラスに非ハイブリッドの旧LMP1車両、Alpine A480で、2023年にはLMH車両の開発を続けながらAlpine A470でLMP2クラスに参戦した。
　2024年にはオレカ製シャシーに3.4リッターV6シングルターボ・エンジンを搭載したLMDｈマシン、Alpine A424でWECに参戦開始。第3戦まででは開幕戦の7位がベストリザルト。かつてレースではフランスのナショナルカラーともいわれたブルーのカラーリングが目を引く。

ALPINE ENDURANCE TEAM

No. 35 Paul-Loup Chatin／Ferdinand Habsburg-Lothringen／Charles Milesi
No. 36 Nicolas Lapierre／Mick Schumacher／Matthieu Vaxiviere

FERRARI AF CORSE

フェラーリ

昨年復活してル・マンを制覇した
名門フェラーリ

　第100回記念大会となった2023年のル・マン24時間に、ワークスマシンを50年ぶりに投入し、総合優勝を果たしたフェラーリ。そのル・マン24時間初参加は、第二次世界大戦後初開催となった1949年で、初参加で総合優勝という快挙を成し遂げている。以来、1965年までに9回の総合優勝を記録した。そして10回目の総合優勝が2023年で、LMH車両のFerrari 499PによりToyota GR010 HYBRIDの猛追を退け、最初にチェッカーフラッグを受けた。
　AF Corseは元イタリア人レーシングドライバー、アマート・フェラーリが2002年に設立したチームで、マセラティ、フェラーリとの関係が深く、2003年から2006年まではマセラティのワンメイクレース運営にも携わっていた。その後フェラーリとの協力関係が始まり、FIA GT選手権、ル・マン24時間やWECにフェラーリのGTマシンで参戦し、数々の勝利を挙げた。ル・マンではLMGTE Proクラスで4勝、LMGTE Amクラスでも1勝を記録している他、2023年にはFerrari 499Pで総合優勝を果たした。
　2024年のWECには3台の499Pでエントリーし、第2戦で予選1-2-3を達成。第3戦では1台が表彰台を獲得している。

FERRARI AF CORSE

No.50 Antonio Fuoco／Miguel Molina／Nicklas Nielsen
No.51 Alessandro Pier Guidi／James Calado／Antonio Giovinazzi

AF CORSE

No.83 Robert Kubica／Robert Shwartzman／Yifei Ye

PEUGEOT TOTAL
ENERGIES

プジョー

古豪プジョーは独特なマシンで
過去も今も話題に

　1896年創業のプジョーは、早くからモータースポーツ活動を行っており、世界初の自動車レースともいわれる1895年に開催されたパリ〜ボルドー〜パリに参加している他、1913年にはフランス・グランプリとインディ500を制している。これまで耐久レース、WRC、ダカールラリー等で活躍し、多くの世界タイトルを獲得して来た。ル・マン24時間での歴史も古く、初参加は1926年。初の総合優勝はグループC時代の1992年で、翌年も連覇。ディーゼルターボのPeugeot 908 HDi FAPで参加した2009年を最後に、計3回の総合優勝を果たしている。1992年と1993年にはトヨタと対峙しているが、ともにプジョーが優勝。特に1993年はトヨタ優勢の下馬評を覆し、プジョーが表彰台を独占した。
　2023年からリアウイングレスの特徴的なフォルムを持ち、フロントとリアには3本のかぎ爪をモチーフとしてプジョーらしさを表現したLMH車両、Peugeot 9X8でWECに参戦。ル・マン24時間では8位と27位に終わった。
　2024年WECでは開幕戦では1台がレースの大半を2位で走行し、一時レースをリードした（レース後技術規則違反で失格）。3戦を終えて最高位は第2戦の9位。

※写真は2024年開幕戦時点

PEUGEOT TOTAL ENERGIES

No.93 Jean-Eric Vergne／Mikkel Jensen／Nico Muller
No.94 Stoffel Vandoorne／Paul Di Resta／Loic Duval