PERFORMANCE
スリップ状態から素早く脱出。
アクティブトラクションコントロール：トランスファースイッチが「H4」「L4」状態の時、岩場や雪道などのオフロードでの加速時にスリップを検知すると、空転した車輪にブレーキをかけることで残りの車輪に駆動力を配分し、悪路での走行安定性を確保します。
■アクティブトラクションコントロールについて、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱書をご覧ください。
- 1前輪左・後輪右にスリップが発生
- 2スリップを検知すると、空転する車輪をブレーキ制御
- 3残りの車輪にエンジントルクを配分
- 4駆動力が発生
- 1前輪左・後輪右にスリップが発生
- 2スリップを検知すると、空転する車輪をブレーキ抑制
- 3残りの車輪にエンジントルクを配分
- 4駆動力が発生
下り坂での走行をサポート。
ダウンヒルアシストコントロール（DAC＊1）制御：トランスファースイッチが「H4」「L4」状態の時、スイッチ操作で降坂時の車速を一定の低車速にキープして車両安定性を確保します。
＊1. DAC：Down hill Assist Control
コーナリング時や悪路で安定性を発揮。
オートLSD＊2：コーナリング時や悪路走行時、左右駆動輪にトルクを適切に配分することで、トラクション性を向上させ、高い車両コントロール性能を実現します。
＊2. LSD：Limited Slip Differential
専用サスペンションチューニング
モノチューブショックアブソーバーの採用により、ステアリング応答性を大きく向上。さらに、フラットで快適な乗り心地を実現しています。