5月15日（日）、米国東部デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第12戦「AAA 400」が開催された。
1周1マイル（約1.6km）のドーバーはコンクリート舗装の滑りやすい路面を持ち、“モンスター・マイル”の愛称で呼ばれる。年2戦、そのうち1戦は“チェイス”の1戦として行われる。トヨタは過去2勝。その2勝共にカイル・ブッシュが挙げている。

13日（金）に予定されていた予選が雨のために中止となり、グリッドは雨が降り出す前に行われていた練習走行のタイムで決定された。

15日（日）午後1時17分に400周（400マイル：約640km）で競われる決勝レースがスタート。40周目のコンペティション・コーションのあとは長いグリーンフラッグランとなり、その後はクラッシュでのイエローコーションが多発する展開で、ピット戦略が分かれ、順位も入れ替わったが、トヨタ勢は序盤から上位争いを続けた。
前半戦はカール・エドワーズとマット・ケンゼス、中盤に入るとマーティン・トゥルーエクス・Jr.も首位争いに加わった。
レースが終盤に入った354周目、この日10回目のイエローコーションからの再スタートは、ケンゼス首位、エドワーズ3位、トゥルーエクス・Jr.4位とトヨタ勢が上位を固めていたが、再スタートが切られた直後、最前列2番手でトヨタ勢に囲まれていたジミー・ジョンソン（シボレー）が突然スローダウン。すぐ後を走っていたトゥルーエクス・Jr.、以降の車両がこれに詰まる形で次々に玉突き状態となり、後続は大混乱。18台が巻き込まれる多重クラッシュとなってしまった。
このアクシデントでレースは11分あまりの赤旗中断に。この日はハンドリングに苦しみ中団を走行していたカイル・ブッシュは車体に大きなダメージを負い、ここでレースを終えることとなってしまった。 また、レース再開で再スタートが切られた直後には、2位につけていたエドワーズが後続に接触され壁にクラッシュ。こちらも戦線離脱を余儀なくされた。
残り35周で再スタートが切られると、首位のケンゼスが後続2台の猛追を受けるも、凌ぎきってトップでチェッカー。今季初勝利を挙げた。
2013年にトヨタに移籍後13勝を挙げるも今季はまだトップ10フィニッシュが3回と苦しいシーズン序盤を過ごして来たベテランのケンゼスが、ようやく勝利を挙げ、トヨタ勢としては4人目となる“チェイス”入りを確実なものとした。
多重クラッシュに巻き込まれたもののクルーの迅速な修復でレースに復帰したハムリンとトゥルーエクス・Jr.が7位、9位でトップ10フィニッシュを果たした。

次週は5月21日（土）にオールスター戦が米国東南部ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで行われ、シリーズの次戦第13戦は5月29日（日）に同じシャーロットで、シリーズ最長の600マイルレースとして行われる。

5月14日（土）にNASCARエクスフィニティ・シリーズの第10戦「Ollie's Bargain Outlet 200」がドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。

今大会も、予選後20台ずつに分かれての2つのヒートレース（各40周）を行った後、120周（120マイル：約200km）でのメインレースというフォーマットで行われた。
昨年キャンピング・ワールド・トラック・シリーズでルーキーながらチャンピオンに輝き、今季よりエクスフィニティ・シリーズにフル参戦している19歳のエリック・ジョーンズはヒート1で2位。シリーズフル参戦2年目となる24歳のメキシコ人ドライバー、ダニエル・サレスがヒート2で2位に入り、共にシリーズレギュラー4人によって賞金を争う“ダッシュ4キャッシュ”の権利を得て、3番手、4番手で2列目に並んでメインレースに臨んだ。

午後3時40分にメインレースのスタートが切られると、エリック・ジョーンズとサレスは序盤から着実に順位を上げ、12周目にエリック・ジョーンズが首位浮上。22周目にはサレスが2位へポジションを上げ、“トヨタ カムリ”の1－2体制となった。 この日はイエローコーションの少ない展開となり、周回を重ねる中でサレスがハンドリング不調に見舞われ後退。一方でエリック・ジョーンズは首位を快走した。
1周の短い1マイルオーバルで、多発する周回遅れをかいくぐりながらのバトルで、中盤首位の座を奪われたエリック・ジョーンズだったが、78周目、この日最初の
イエローコーションからの再スタートで首位を奪還。 後半戦はエリック・ジョーンズが首位を独走したが、残り11周というところでスピン車両によりイエローコーション。中団グループ以降の車両がピットインする中、首位のエリック・ジョーンズを含む上位の数台がコースに残る判断。エリック・ジョーンズは首位のまま残り5周の再スタートを切ると、一気に後続を引き離し、2位に約1.5秒の差を付けてトップチェッカー。今季2勝目を挙げ、今季2度目の“ダッシュ4キャッシュ”も獲得した。
20歳のルーキー、マット・ティフトが8位、サレスが9位でフィニッシュした。

次戦第11戦は5月28日（土）、シャーロット・モーター・スピードウェイで行われる。

NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第5戦「JACOB Companies 200」が5月13日（金）にドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。 1マイルのコンクリートオーバルを、トラック・シリーズでのトヨタは比較的得意としており、2008年から2014年まで7連勝を飾っている。

13日（金）は昼過ぎから降りだした雨により、予定されていた予選はキャンセル。12日（木）に行われた練習走行の総合タイムでグリッドが決定。前戦カンザスでキャリア初勝利を挙げた18歳のルーキー、ウィリアム・バイロンがポールポジションからスタートを切ることとなった。
その後、雨は止み、コースを乾燥させてほぼ予定通りの午後5時35分に200周で争われる決勝レースがスタート。
ポールスタートのバイロンが序盤は後続を引き離し独走。その後方で、5番手からスタートを切った、2度のシリーズチャンピオン経験者マット・クラフトンがポジションを上げ、2位へ浮上した。
中盤はピット戦略の違いで首位を譲るも、123周目にクラフトンが首位を奪還。これにエクスフィニティ・シリーズのレギュラーで、今大会スポット参戦のダニエル・サレスが続く形となった。
終盤、サレスは自信キャリア初優勝を目指しクラフトンを猛追。2台の“トヨタ タンドラ”によるマッチレースとなったが、クラフトンが逃げ切り、トップでチェッカー。今季初勝利を挙げ、前戦のバイロンに続き、トヨタ勢2人目の“チェイス”入りを確実なものとした。
サレスは惜しくも0.5秒差の2位。それでもシリーズでの自己最高位フィニッシュを果たした。21歳のクリストファー・ベルが3位で続き、“トヨタ タンドラ”はトップ3を独占した。

次戦第6戦は5月20日（金）にシャーロット・モーター・スピードウェイで開催される。