2024年もマニュファクチャラー、ドライバー、コ・ドライバーの
3冠達成を目指してシーズンに挑む。

23歳で最年少連続チャンピオンを獲得したカッレ・ロバンペラは、
WRCへの参戦数を限定し、ドリフトなど異なるモータースポーツにも参加することでさらなる経験と技術の向上を目指す。
セバスチャン・オジエは、2024年はカッレとGR YARIS Rally HYBRIDのシートをシェア。
エルフィン・エバンスは2024年は初のドライバーズチャンピオンを明確な目標に掲げ挑戦を続ける。
2023年にレギュラーチームのラインナップに加わった勝田は、2024年からは全戦レギュラードライバーとして参戦する。

トップカテゴリーであるハイパーカークラスに参戦し^＊1、タイトル防衛と共に、ル・マン24時間レースでの6回目の勝利を目指す。

2024年シーズンに、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、6シーズン連続でのマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得。
2025年も、WECでの戦いを通じて進化を遂げてきている、レース用ハイブリッド・パワートレーンを搭載したGR010 HYBRIDの2台体制で挑む。

ドライバーラインナップも引き続き、WECでの優勝や世界チャンピオンを経験した実力のあるドライバーを揃え、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」、及び「モータースポーツの魅力と持続可能なモータースポーツ活動の追求」に引き続き貢献する。

＊1. 2025年FIA世界耐久選手権（WEC）エントリーリストは後日正式に発表される予定。

過酷な2週間を戦い抜き、3台がトップ10フィニッシュ

サウジアラビアを舞台に1月5日から全12ステージ、2週間で争われてきたダカールラリー2024も、1月19日にゴールを迎えた。
今大会、新規定にあわせて改良したGRダカールハイラックスEVO T1Uの5台体制、そして、大幅に入れ替えたドライバーラインナップで臨み、
3連覇こそ叶わなかったものの、3台がトップ10フィニッシュを果たした。

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