2025年はマニュファクチャラーズタイトルを守り、ドライバー、コ・ドライバー選手権のタイトル奪還を使命に挑む。

2024年シーズン、TGR-WRTはWRC13戦中8戦で勝利し、4年連続マニュファクチャラーズタイトルを獲得。
2025年、チームにはフィンランド出身の若手ドライバー、サミ・パヤリが新しく加入する。 2度の世界チャンピオンを獲得したカッレ・ロバンペラは、フル参戦に戻る。エルフィン・エバンス、勝田貴元も同様にTGR-WRTで挑戦を続け、8度の世界チャンピオンであるセバスチャン・オジエもスポット参戦する。

トップカテゴリーであるハイパーカークラスに参戦し^＊1、タイトル防衛と共に、ル・マン24時間レースでの6回目の勝利を目指す。

2024年シーズンに、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、6シーズン連続でのマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得。
2025年も、WECでの戦いを通じて進化を遂げてきている、レース用ハイブリッド・パワートレーンを搭載したGR010 HYBRIDの2台体制で挑む。

ドライバーラインナップも引き続き、WECでの優勝や世界チャンピオンを経験した実力のあるドライバーを揃え、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」、及び「モータースポーツの魅力と持続可能なモータースポーツ活動の追求」に引き続き貢献する。

＊1. 2025年FIA世界耐久選手権（WEC）エントリーリストは後日正式に発表される予定。

総合優勝を果たし、ハイラックスが1-2フィニッシュ

GRダカールハイラックスEVOの6台体制で挑んだTOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、ヘンク・ラテガン／ブレット・カミングス組が総合2位フィニッシュ。プライベーターとしてGRダカールハイラックスEVOで参戦したヤジード・アル・ラジ／ティモ・ゴットシャルク組が、ダカールラリー初勝利を勝ち取った。トヨタ・ハイラックスが1-2フィニッシュを飾った。

2025年、TOYOTA GAZOO Racingは、 ROOKIE RacingとKCMGの2チーム体制でニュルブルクリンク24時間レースに復帰する。ROOKIE RacingからはGR YARIS、KCMGからはGR Supra GT4 EVO2で過酷な24時間レースに挑む。モリゾウ自らステアリングを握り、新たな仲間たちとともに、人とクルマを鍛えていく。

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