SUPER GT 2017年 第6戦 鈴鹿1000km

　26日（土）朝方降っていた雨は止み、午前中のフリー走行中に路面はドライへ。午後2時35分から開始された予選は、気温31度、路面温度37度と真夏の暑さの中、完全なドライコンディションで開始された。

　通常のGT500予選同様、セッション前半はどの車両もコースインせず、残り9分を切ったあたりで19号車を先頭に各車コースイン。19号車の関口は好タイムを重ね、チェッカー直前に2番手に浮上。

　84kgという重いウェイトハンデをものともしない走りで健闘を見せた平川の37号車が5番手につけ、19号車と共にQ2進出。

　その一方で、ウェイトの重い残り4台のLC500勢は苦戦。au TOM'S LC500 36号車が10番手、WAKO'S 4CR LC500 6号車が11番手、ZENT CERUMO LC500 38号車が13番手、DENSO KOBELCO SARD LC500 1号車が14番手でグリッド決定となり、明日の長い決勝で追い上げを目指すこととなった。

午前中のフリー走行で15位とあまり調子が良くなかったのだが、それを考えれば予選での2番手というのはすごく良い結果だ。Q2で3番手の車両とコンマ4秒近く差を付けられたというのも、明日に向けての自信に繋がった。トップは同じタイヤメーカーだが、車両が違うので最大のライバルになるだろう。フリー走行での不調の原因はつかんだものの、予選でどれだけ行けるかは分からないままのアタックだったのだが、上手く走れて良かった。明日は長いが、この流れで良いレースが出来たらいいなと思っている。

朝のフリー走行では僕はロングランをメインにやっていて、ニュータイヤを履けなかったので、ニュータイヤのバランスというのが分からなかったのだが、エンジニアが良いクルマを作ってくれた。まずQ1を関口選手が2番手で通って、そのデータを見て更に調整を加えた。自分のアタックは、自分としては本当にミス無く、しっかり走ることが出来たし、タイヤのグリップもすごく高くて全体的に上手く行った予選だったと思う。ただ、トップの車両との差がコンマ2秒程あり、そこまでは追いつけなかった。明日は自分たちが今出来ることをしっかりとやって、最高の状態で1000kmを走りきれるようにしたい。