TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamは、5月11日（木）から14日（日）にかけて、ポルトガル北部で開催される、2023年FIA世界ラリー選手権(WRC)第5戦「ラリー・ポルトガル」に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(GR YARIS Rally1 HYBRID 69号車)、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組(18号車)の3台のGR YARIS Rally1 HYBRIDで参戦。今シーズン4回目の優勝を目指して戦います。

ラリー・ポルトガルは、10月初旬まで7戦続くグラベル（未舗装路）ラリー連戦の、最初の1戦となり、チームとドライバーは様々なチャレンジに挑むことになります。ターマック（舗装路）ラリーとして開催された前戦ラリー・クロアチアで優勝したエバンスは、プラン通り今回ポルトガルを欠場するセバスチャン・オジエ（17号車）と同ポイントでドライバー選手権首位に立ち、ロバンペラはそのわずか1ポイント後方の選手権3位につけています。上位5名ドライバーの差はわずか11ポイントと、ここまで非常に接近した戦いが続いています。

TGR-WRTは、過去3大会連続でラリー・ポルトガルを制しており、2021年はエバンスが、2022年はロバンペラがそれぞれ優勝しています。また、第2戦ラリー・スウェーデン以来今シーズン2回目のワークス参戦となる勝田は、TGR-WRTの主力選手として、好成績を残してきたラリー・ポルトガルでマニュファクチャラーズポイントの獲得を目指します。

ラリー・ポルトガルは、1973年のWRC初年度からシリーズに含まれ、非常に高い人気を博してきました。ステージは流れるようなコーナーが続くハイスピードなセクションと、荒れた路面を走行するテクニカルなセクションの両方があり、グラベルでのクルマのパフォーマンスを見る上で最適なラリーであると考えられています。路面のコンディションは同じステージを1回目に走行する時と2回目に走行する時で大きく変わり、1回目の走行では砂に覆われて全体的にソフトですが、砂が掃ける2回目は深い轍が刻まれ、また石や岩盤が露出することでタイヤやサスペンションに大きなストレスがかかります。

ラリーの中心となるサービスパークは、ポルトガル北部の大都市ポルト近郊の町「マトジニョス」に置かれ、その南側に位置する古都コインブラで11日（木）にセレモニアルスタートが行われます。競技は12日（金）から始まり、デイ1としてコインブラの周辺で3本のステージを各2回走行。その後、2本のステージを走行した後マトジニョスの最終サービスに向かいます。デイ1はミッドデイサービスが設定されず、アルガニルの「タイヤフィッティングゾーン」での簡便な整備作業のみで8本のステージを走りきらなければなりません。13日（土）のデイ2は、サービスパークの東北エリアに広がるカブレイラ山脈で3本のステージを各2回走行。全長37.24km のSS10/13「アマランテ」は今大会最長のステージです。1日の最後にはロウサダで名物のスーパーSSが行われ、7本のステージの合計距離は148.68kmと3日間で最長の一日となります。14日（日）の最終日デイ3は、ビッグジャンプで有名な「ファフェ」を含む4本のステージを走行。最終ステージとなるファフェ2は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーにボーナスの選手権ポイントが付与される「パワーステージ」に指定されています。ラリーは3日間で19本のSSを走行し、その合計距離は325.35km。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は1644.92kmとなります。