TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）は、9月26日（木）から29日（日）にかけて、南米チリのコンセプシオンを中心に開催される2024年FIA世界ラリー選手権(WRC)第11戦「ラリー・チリ・ビオビオ」に出場。カッレ・ロバンペラ(GR YARIS Rally1 HYBRID 69号車)、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)、セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(17号車)、サミ・パヤリ／エンニ・マルコネン(5号車)の4台のGR YARIS Rally1 HYBRIDで臨み、今シーズン7勝目と、選手権での巻き返しをはかります。

ラリー・チリは、2019年の5月に初めてWRCとして開催され、昨年4年ぶりにWRCのカレンダーに復帰したグラベル（未舗装路）イベントです。今回も戦いの舞台となるのは、南北に長いチリの中部に位置するビオビオ州。その州都であるコンセプシオンに、今年もサービスパークが置かれます。コースは森林地帯の中高速ステージが大部分を占め、北欧のラリーのようなフラットな路面と流れるようなコーナーが連続します。しかし、同時にツイスティなコーナーも少なくなく、昨年は多くの新しいセクションが加わりました。さらに、昨年は開催時期が5月から9月に移動した影響もあり、路面コンディションが大きく変化。タイヤをすり減らすようなざらざらとした路面が増えたことで、タイヤのマネージメントも非常に重要な一戦となりました。今年も引き続き開催時期が9月のため、天候次第では昨年と同じようなタイヤに厳しいコンディションとなる可能性があります。

TGR-WRTは今回、ロバンペラ、オジエ、エバンスの3名をマニュファクチャラーズポイント獲得ドライバーとして登録。現世界王者のロバンペラと元世界王者のオジエは、今シーズン全てのイベントには出場していないにも関わらず、それぞれ3勝を獲得しています。彼らは直近のラリーでも最終日まで首位を走行していましたが、アンラッキーな出来事により優勝を逃しました。それだけに今回はシーズン4勝目を得るべく、モチベーションを高めています。一方、エバンスは不運なラリーが数戦続きましたが、今回のチリで流れを変えようと強い意志でラリーに臨みます。また、今回は今年のラリー・フィンランドで初めてトップカテゴリー車両のGR YARIS Rally1 HYBRIDをドライブし、総合4位を獲得したパヤリが、4人目のドライバーとして出場します。サポートカテゴリーであるWRC2に、GR Yaris Rally2で出場しているパヤリは、前戦アクロポリス・ラリー・ギリシャで今シーズン3回目となるWRC2優勝を獲得。総合でも4位に入る好結果を残しました。TGR-WRTは、世界中の様々な道で若く才能あるドライバーを育てる取り組みの一環として、変化に富んだチリの未舗装路で最高の経験を積む事を期待し、パヤリに再びGR YARIS Rally1 HYBRIDのステアリングを委ねます。

なお、WRC2では、今回初めてGR Yaris Rally2がヨーロッパ圏外のラリーに出場。ここまでGR Yaris Rally2は、直近のグラベルイベント6戦のうち、4戦で勝利を飾っています。今回のチリに関しては、5月の第5戦ラリー・ポルトガルでWRC2を制したスペイン人ドライバーのヤン・ソランス（テオ・マルティン・モータースポーツ）が出場し、シーズン2勝目を目指します。

2024年のラリー・チリは、26日（木）の午前中にシェイクダウンが、夜7時からコンセプシオンでセレモニアルスタートが行われます。競技は27日（金）の朝から始まり、サービスパークの南東エリアでデイ1として3本のステージを、ミッドデイサービスを挟んで各2回走ります。28日（土）のデイ2と29日（日）のデイ3は、サービスパーク南側、ビオビオ川の西側エリアが戦いの舞台に。デイ2は、これまで使われたことがないセクションも含む3本のステージを、ミッドデイサービスを挟んで各2回走行。その合計距離は139.20kmと、三日間で最長の一日となります。ラリー最終日のデイ3は一日を通してサービスの設定がなく、2本のステージを各2回走行。4本のステージの合計距離は54.80kmと短く、そのうち最終のSS16は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。全16本のステージの合計距離は306.76km。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は1239.23kmとなります。