2022年のWRCもシーズン終盤を迎え、最後の2戦はスペイン、そして日本を舞台とするターマック（舗装路）ラリーです。ラリー・スペインは以前ターマックとグラベル（未舗装路）の両路面を走行する「ミックスサーフェス・ラリー」として開催されていましたが、昨年から完全なターマックラリーにシフト。今年はスペイン北東部のビーチリゾート、サロウのサービスパークを中心に19本、合計293.77kmのステージが設定されました。

勝田は過去ラリー・スペインに4回出場しているため、比較的多くの実戦経験のあるラリーといえますが、21日（金）のデイ1には新しいステージが2本あり、断続的な雨により路面はグリップレベルが大きく変化。そのため、勝田は自信を完全には持つことができずやや苦しいスタートとなりました。しかし、午後のステージではペースが改善し、SS6で4番手タイムを記録。SS7ではタイヤにダメージを負って30秒以上タイムロスしましたが、一日の最後のSS8では5番手タイムを記録するなど、調子は確実に上がっていき、総合8位で初日を終えました。22日（土）のデイ2では走りがさらに良くなり、SS14では4番手タイムを記録するなど健闘。総合8位を堅守しました。そして、23日（日）の最終日デイ3では順位をひとつ上げ、最終のパワーステージで5番手タイムを記録すると、総合7位でフィニッシュ。次なる戦いの場である母国イベントのラリージャパンに向けて、良い流れを得てラリー・スペインを締めくくりました。

勝田貴元：ラリーの序盤はかなり苦労しましたが、最終的にはクルマやペースノートなど、全てのフィーリングが良くなりました。週末にかけてどんどんと改善が進み、フィニッシュを迎えた時には自信がつき、クルマに乗りやすさを感じられるようになりましたが、それは次戦のラリージャパンに向けて、このラリー期間中に絶対に得ておきたかったものです。今回の目的は自信をつけることでしたが、ターマックでのドライビングに関してもいいフィーリングを得ることができましたし、クルマも非常によく走ってくれました。何度かプッシュしすぎてミスをする場面もありましたが、それも良い経験になり、今後に向けて学ぶことができました。もちろん、結果は望んでいたようなものではなかったですが、それでもこの週末はとても実りあるものでした。そして、チームがマニュファクチャラーズタイトルを獲得できたのも嬉しかったです。3つのタイトルを全て獲得したのは素晴らしいことですし、スタッフ全員がシーズンを通して本当にいい仕事をしたと思います。

ユホ・ハンニネン（インストラクター）：貴元は今週末よく頑張りました。土曜日のパンクによって多くのタイムを失いましたが、今回のラリーで最も重要だったのは、彼がターマックでクルマに自信を持つことでした。金曜日の午前中は路面が湿った状態で、グリップレベルも変化し、貴元にとってはかなり難しいコンディションでした。しかし、その後は走りが改善しクルマのフィーリングも良くなりました。そこからのステージタイムは他の選手たちと比べてもかなり良く、しかも安定していました。ですので、全体的にはいいラリーでしたし、ラリージャパンに向けてもいい流れに乗ったと思います。