WeatherTech SportsCar Championship第9戦ラグナ・セカ
Hyundai Monterey Sports Car Championship

　9月10日（金）から12日（日）にかけて、米国カリフォルニア州モントレーに位置するウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカで、2021年WeatherTech SportsCar Championshipシリーズの第9戦が2時間40分レースとして行われました。
　今季の同シリーズには、バッサー・サリバン・レーシングから2台のLEXUS RC F GT3がGTDクラスに参戦しています。今大会には12号車でフランキー・モンテカルボとザック・ビーチ、14号車はジャック・ホークスワースとアーロン・テリッツのコンビで出場しました。
　予選では14号車が6番手、12号車が8番手を獲得。
　決勝レースでは、6番手からスタートを切ったテリッツの14号車が1つ順位を上げ5位へ浮上するも、その後すぐに出されたフルコースイエローからの再スタート後に、他車に接触されてコースオフ。コースへは復帰したものの最後尾まで順位を落としてしまいました。
　一方、8番手スタートの12号車も序盤戦で別の接触があり、車体を破損。ダメージを抱えたまま苦しいレースを強いられることとなりました。
　14号車はテリッツが懸命な追い上げを見せ6位までポジションを取り戻してホークスワースへとドライバーチェンジ。ホークスワースは後半の2スティントを着実に走り切り、6位でチェッカーを受けました。
　12号車はダメージによりハンドリングの定まらない状況ながら、粘り強く走行を続け、10位完走を果たしました。

WeatherTech SportsCar Championship第10戦ロングビーチ
Acura Grand Prix of Long Beach

　9月24日（金）と25日（土）の両日、米国カリフォルニア州ロングビーチの市街地特設コースで、2021年WeatherTech SportsCar Championshipシリーズの第10戦が1時間40分レースとして行われました。
　予選では14号車が7番手、12号車が9番手のグリッドを獲得。
　決勝レースでは、7番手からスタートした14号車のテリッツが、徐々に順位を挙げていき、27周目には首位に浮上。29周目にホークスワースへとドライバー交代を行いました。
　素晴らしいピットワークにも助けられ、14号車は2位でコースへと復帰。ホークスワースは2位での走行を続け、首位奪還のチャンスを伺っていましたが、市街地レースとしては珍しく、今大会の後半戦は全くイエローコーションが出ない展開となり、14号車は終盤、燃料セーブのためにペースダウン。ホークスワースはポジションを守るべく懸命の走行を続けましたが、ライバル2台にかわされ、4位でチェッカーを受けました。
　9番手からスタートした12号車は、不運にもレース前のフォーメーションラップ中にパンクに見舞われ、最後尾の17位まで後退を余儀なくされましたが、その後追い上げ、13位でフィニッシュしました。

SUPER GTシリーズ第5戦 スポーツランドSUGO
SUGO GT 300km RACE

　SUPER GT第5戦「SUGO GT 300km RACE」が9月11日（土）、12日（日）の両日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催されました。
　全8戦で争われている2021年シーズンのSUPER GTも5戦目を迎え、後半戦に入りました。K-tunes RC F GT3 96号車のシーズンエントリードライバー阪口晴南は、今大会もGT500クラス車両に代役参戦するため、96号車はTGR-DCドライバーの小高一斗がドライブします。
　11日（土）は曇り空。気温24度、路面温度27度という、予想よりもやや涼しいコンディションで午後2時半より、ノックアウト方式の予選が行われました。
　GT300クラスではQ1は2グループに分けて実施。それぞれの上位8台がQ2へと進出します。A組では小高がドライブした96号車がトップタイムをマークし、見事Q2進出を決めました。
　続いて行われたB組では、路面温度が上がった影響か、A組よりも全体にタイムがアップ。前回初のQ2進出を決めたジュリアーノ・アレジのarto RC F GT3 35号車は、惜しくも10番手に留まり、Q2進出を逃しました。
　Q2では日差しが出て路面温度が変わった影響もあり、96号車は思い通りにタイムを伸ばせず8番手で決勝に臨むこととなりました。
　12日（日）は好天に恵まれ、強い日差しの下、気温29度、路面温度は46度と、前日の予選時よりも路面温度が20度も高いコンディションで、午後1時半に決勝レースのスタートが切られました。
　8番手スタートの96号車は、スタートで使用しなければならない、予選と同じタイヤがコンディションにあわず苦戦。13位まで順位を落としたところで新田守男から小高へとドライバーを交代。小高はコンディションにあったタイヤへと交換し、ピットで落とした順位から追い上げを開始しました。
　ピットで24位まで後退した96号車はじりじりと順位を上げていき、37周目には18位へ。
　その後、GT500クラス車両からの出火によりセーフティカーが出され、上位とのマージンが一気に縮まった状態で再スタートが切られると、96号車の小高はさらに猛プッシュを見せ、トップ10圏内へと浮上。終盤にはさらにポジションを上げ、8位入賞を果たしました。
　35号車は19番手スタートから一時順位を落としていたものの追い上げ、17位でチェッカーを受けました。

スーパー耐久シリーズ2021 第5戦 鈴鹿サーキット
SUZUKA S耐

　9月18日（土）と19日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで、スーパー耐久シリーズ2021の第5戦「SUZUKA S耐」が開催されました。
　今季の同シリーズには、総合優勝を争う最速のST-XクラスにaprからDENSO LEXUS RC F GT3 31号車が参戦しています。
　台風の影響で土曜日午前中のスケジュールがキャンセルになり、予選も1時間遅れとなったものの、予選が行われる頃には台風一過の好天となりました。31号車はこの予選で2列目4番手グリッドを獲得しました。
　19日（日）も好天に恵まれ、午前11時半に5時間で戦われる決勝レースがスタート。2列目4番手グリッドからスタートを切った31号車でしたが、ジャンプスタートのペナルティを科され、一時はクラス最後尾に後退。しかしそこから着実な追い上げを見せた31号車は、最後のスティントを担当したTGR-DCドライバーの小高一斗がファステストラップを叩き出す好走を見せ、激しい3位争いを展開。残り8分というところでライバルをかわし、3位へと浮上しフィニッシュ。見事3位表彰台を獲得しました。

次号のマンスリーレポートは10月26日頃の発行を予定しています。