2025 Rd.3 RALLY 飛鳥

前戦の唐津を終えて、自分にとって得意な道と苦手な道、他のドライバーよりもアドバンテージが取れるところと難しいところがはっきりと分かりました。そのなかで、特に自分にとって不利だった道、ツイスティな道の練習をもっと積み重ねて、ラリー飛鳥に臨みたいと思います。

誰にとってもゼロからのスタートです。難しいが大事な一戦になると考えています。第2戦唐津をしっかり振り返り、第1戦の三河湾とも比較し、改善すべき点を見つけてマシンを改良して臨む予定です。細かい部分を正しく調整し、組み合わせていくことが重要だと思います。トップ争いをするとなると、コンマ数秒が勝敗を決定づける要素となりますから。

MTかGR-DATか、どちらで出るかはまだ分かりませんが、MTであれば唐津で走らせたGR-DATのフィーリングをセッティングに活かせるように、GR-DATであれば、唐津で学んだことを活かしてGR-DATの良さを活かせるものにしたいと思います。最初はおっかなびっくりな速さだったんですが、唐津を走り終えた段階では『いいぞこの加速！』という感じですね。

前戦の唐津ではラリーの難しさも痛感できましたし、勉強になったと思います。ペース配分も、自分がどれくらいコントロールできていたか、というのが確認できた点はまあ良かったかなと思います。飛鳥に向けては山道をドライブして、ペースノートを作る練習をしっかりして挑みたいと思います。

ラリー飛鳥に向けては、主にサスペンション周りのセットアップを変更していくのと、ブレーキのトラブル解消がメインになるかなと思います。左足ブレーキを使ってしまう癖があり、唐津では温度が上がりすぎてしまったりしたので。飛鳥は僕的には長いコーナーがない方がいいなと思います。まだ苦手なので（苦笑）。

今の課題は、林道に慣れていないことです。免許を取得して自分で運転できるようになったので、知らない道をどんどん走って、道を認識する力を鍛えていきたいですね。これまでもヌタハララリースクールやフィンランドのWRCチャレンジプログラムで最高峰のペースノートの作り方を勉強してきたので、実戦にもかなり活かせていると思います。

ラリー飛鳥からようやくGR-DAT車両を投入する予定です。唐津でGR-DATに乗っていた選手たちを見ていると、かなり戦えるという印象でしたので、すごく楽しみです。ただ、今のままでは、いい道や自分が好きな道であれば勝負できますが、苦手な道だと全然勝負する場所にいられないので、それを何とか克服して、底上げできるように挑みたいと思います。

飛鳥はどのようなコースか分かりませんが、ハイスピードセクションが得意なので、そういうSSがあるとうれしいですね。低速セクションについても、眞貝知志監督が分析してくれているので、いい調子を保ったまま臨めたらと思います。課題もたくさんありますが、コ・ドライバーの橋本美咲選手とのコンビネーションも、さらに良くしていきたいと思います。

初開催のラリーでコースが想定できないので、唐津のラリーで学んだことをしっかり見つめ直して、活かすのみだと思います。唐津ではまた色々な課題が出てきたので、飛鳥では落ち着いて取り組めたらと思っています。

ラリー飛鳥に向けて、唐津での走りをしっかりと振り返り、苦手なところは入念な準備をして臨みます。あと名阪スポーツランドにスペシャルステージが設けられるので、得意なコースでいい走りをできるように頑張ります。