2022 Rd.5 SUZUKA

　27日（土）は曇り空の下、気温31度、路面温度39度で湿度が高く蒸し暑いコンディション。フリー走行時の赤旗中断の影響により予定よりも20分遅れの午後3時20分からノックアウト方式の予選が行われました。
　台数が多いため2グループに分け、それぞれ上位8台ずつがQ2へと進みます。A組では堤優威の駆るmuta Racing GR86 GT 2号車が5番手、吉本大樹のSyntium LMcorsa GR Supra GT 60号車が7番手に入りQ2へ進出。前戦の欠場から復帰となったHOPPY Schatz GR Supra 25号車は松井孝允が懸命な走りを見せましたが、最後の最後に0.009秒上回られ惜しくも9番手でQ2進出ならず。織戸の30号車は11番手に終わりました。
　B組では佐藤公哉がいきなり好タイムを叩き出したHACHI-ICHI GR Supra GT 244号車がトップにつけると、同じく早めのアタックで高木真一のK-tunes RC F GT3 96号車が2番手タイムをマーク。平中克幸のシェイドレーシング GR86 GT 20号車が6番手に入り3台がQ2へと進出。
　吉田広樹の埼玉トヨペットGB GR Supra GT 52号車が10番手、中山友貴のapr GR SPORT PRIUS GT 31号車は13番手でQ1敗退となりました。
　Q2でも244号車が三宅淳詞のアタックで速さを見せ、昨年初優勝を飾り得意とする鈴鹿で、チーム過去最高位となる最前列2番手グリッドを獲得しました。清水英志郎の20号車が6番手。新田守男の96号車はアタックラップで遅い車に引っかかり無念の12番手。河野駿佑の60号車が13番手、加藤寛規の2号車が14番手グリッドとなりました。

　28日（日）は好天に恵まれ、日差しは戻ったものの風があり、気温28度、路面温度39度で過ごしやすいコンディション。午後2時半、三重県警の白バイとパトカー先導によるパレードラン、フォーメーションラップに続き、77周、450kmで争われる決勝レースのスタートが切られました。
　2番手グリッドから三宅のドライブでスタートを切った244号車が9周目にトップに浮上。その後も上位争いを繰り広げました。
　しかし、43周目に2度目のピットを終えた244号車は、翌周の130Rで激しくクラッシュ。ドライバーの佐藤は無事でしたが、244号車はここでレースを終えることとなってしまいました。
　GT300クラスはGT500クラス以上に様々なピット戦略で順位が激しく入れ替わる展開となる中、21番手からスタートを切った30号車が徐々にポジションアップ。今大会、レギュラードライバーの永井宏明が体調不良のため、織戸と平良、上村の3名で臨んだ30号車は、セーフティカー明けの後半戦、平良のドライブで見事な追い上げを見せ、3位でフィニッシュ。今季よりSUPER GTにデビューしたGR86に初の表彰台をもたらしました。
　52号車が4位、レースを通して上位を争った20号車が7位、2号車が8位、60号車が10位でポイント獲得を果たしました。