2024 Rd.3 SUZUKA

　1日（土）は好天に恵まれ、午後3時には気温26度、路面温度は45度まで上昇し、暑さも感じるほどのコンディションで予選が行われました。今季より予選はQ1とQ2で異なるドライバーがアタックし、両セッションの合算タイムで決勝レースのスターティンググリッドを決定します。
　台数が多いため2グループに分けてQ1、Q2を実施。
　開幕戦で勝利を挙げ、ランキングトップの2号車は、最も重い54kgのサクセスウェイトにも関わらず平良がQ1を3番手、Q2でも堤が3番手のタイムをマークし、合算で3番手グリッドを獲得。
　シェイドレーシング GR86 GT 20号車はQ1でベテラン平中克幸がA組でのトップタイムをマークすると、Q2でも清水英志郎が6番手につけ、合算で2列目4番手の好グリッドを獲得しました。
　第2戦富士で3位表彰台を獲得した吉田広樹／野中誠太組 Green Brave GR Supra GT 52号車が6番手、小高一斗／中村仁／根本悠生組 apr LC500h GT 31号車が7番手、新田守男／高木真一組 K-tunes RC F GT3 96号車は11番手。
　吉本大樹／河野駿佑組 Syntium LMcorsa GR Supra GT 60号車が15番手、イゴール・オオムラ・フラガ／古谷悠河組 ANEST IWATA Racing RC F GT3 50号車が19番手、永井宏明／小林利徠斗／織戸学組 apr GR86 GT 30号車が20番手、菅波冬悟／松井孝允／佐藤公哉組 HOPPY Schatz GR Supra GT 25号車は22番手から決勝に臨むこととなりました。

　2日（日）は不安定な天候となり、車両がスターティンググリッドに着く頃には降雨で路面が濡れる状況でしたが、その後雨は止み、スタート時には日差しも見え、路面はドライに。やや暑さを感じる気温24度、路面温度31度のコンディションで午後1時半、三重県警の白バイとパトカーの先導によるパレードラン、フォーメーションラップを経て、3時間レースのスタートが切られました。
　3番手スタートの2号車平良が14周目に1台パスし2位へ浮上。後方では、7番手スタートの31号車小高がハイペースでの追い上げを見せ、27周目には2号車に続く3位まで順位を上げました。
　31号車は34周目にピットへ向かうと、ドライバーは小高のまま、タイヤも無交換でピットアウト。この作戦が功を奏し首位に立ちました。
　同様にドライバー交代無し、タイヤ無交換作戦を採った野中の52号車も3位へとポジションアップ。堤へと交代した2号車は6位で中盤戦を争うこととなりました。
　首位を行く31号車は、タイヤを交換したD'station Vantage GT3 777号車にかわされましたが2位で走行を続けました。
　残り1時間15分ほどで52号車は2回目のピットへ向かい野中から吉田へ。31号車も小高から中村へとドライバー交代を行いました。
　これに対し、1回目のピットでドライバーを交代している2号車は残り30分まで2回目のピットを遅らせ、ここでドライバー交代無し、タイヤ無交換という作戦を採り、31号車の前の2位でコースへと復帰しました。
　3位の中村の31号車はUNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI 6号車からの猛追を受け、表彰台争いを繰り広げましたが、76周目にかわされ4位へ後退。
　2号車は2位のポジションを守ってチェッカー。最も重い54kgのサクセスウェイトながら開幕戦勝利に続く今季2度目の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングでも2位を大きく引き離す首位堅守となりました。好走を見せた31号車が4位、52号車が5位。96号車が9位、60号車が10位に入りポイント獲得を果たしました。