2025 Rd.1 OKAYAMA

　12日（土）、曇天、気温23度、路面温度31度のコンディションの中、午後2時より予選が行われました。昨年はQ1，Q2の合算方式で争われた予選ですが、今季は再びノックアウト方式で争われることとなりました。
　GT500クラスは全車がQ1に出走し、上位10台がQ2へ進出します。
　Q1では山下の1号車がトップタイムをマーク。大嶋の14号車が3番手。最後のアタックで浮上した石浦宏明のKeePer CERUMO GR Supra 38号車が4番手、2周連続アタックでタイムを詰めた阪口晴南のWedsSport ADVAN GR Supra 19号車が5番手でQ2進出を決めました。
　Q2でも最後まで激しいタイムアタックが繰り広げられ、1号車の坪井がコースレコードを更新するタイムでポールポジション獲得かと思われましたが、最後に14号車の福住が0.075秒上回るアタックを見せ、逆転。14号車は2022年岡山以来3年ぶりのポール獲得となりました。

　13日（日）は朝から雨模様となり、ヘビーウェットコンディションで午後1時10分より、セーフティカー（SC）先導で82周の決勝レースがスタートしました。 SCランは4周で終了し、5周目から本格戦が開始。しかし、水煙を巻き上げての混乱の中で、6番手からスタートした石浦の38号車がスピンを喫し、避けきれなかった後続車が接触。激しいクラッシュとなり、レースは赤旗中断となりました。
　30分強の中断の後にレースは再開。4周のSC先導の後に再スタートが切られると、11周目に2位の1号車坪井が14号車福住をパスし、首位に浮上しました。その後1号車は後続との差を広げ独走状態に。2位の14号車も3位との差を広げ、1-2体制となりました。
　レース中盤になると、GT500クラスは全車がドライバー交代のピットイン。この時は断続的な雨で路面は乾かず、レインタイヤに交換してコースに復帰。しかし、終盤に入ると雨は止み、路面は乾いていくという状況となり、全車再度のピットインでスリックタイヤに交換して終盤戦へ。
　66周目には6位走行中の19号車阪口がコースオフを喫し、グラベルに止まってしまったためSC導入。上位勢のこれまでに築いてきた大きなマージンは帳消しとなり、残り10周で再スタートが切られました。
　1号車山下はこの再スタートも見事に決めて逃げ切り、トップチェッカー。ディフェンディングチャンピオンの1号車が昨年に続き2年連続で岡山を制覇。坪井／山下組は昨年から続いて3連勝となりました。
　大嶋の14号車が2位でフィニッシュ。最後尾15番手スタートから追い上げ、ファイナルラップでもフェネストラズが2つポジションを上げた39号車が3位に入り、GRスープラは開幕戦の表彰台を独占しました。
　14番手から追い上げを見せた37号車は3位でチェッカーを受けましたが、タイム加算のペナルティにより5位となりました。

割とウェットには自信を持っている方で、昨日の予選では本当に悔しい思いをしたので、今日は勝って終わらないと笑って帰れないと気合が入っていましたし、どんなコンディションでも絶対抜いてやるという強い気持ちでファーストスティントに臨みました。序盤から仕掛けることができたし、リードをしっかり開いた状態で、ドライアップしていく中でウェットタイヤのコントロールとかも全てうまくいったので、昨日の借りは返せたかなと思います。決勝のペースはウェットにしても、ドライにしても自信を持っていたので、2番手からスタートできればチャンスはあると思っていましたが、荒れたタフな展開のレースだったので、セーフティカーのタイミングとか不安でしたけど、チームも本当にうまくまとめてくれて、作戦も完璧で言うことなしです。また次も頑張ります。