ラリー・ドイチェランド 現地レポート2019 Day1

ラリー本番の前に行う、ペースノート作成のための「試走＝レッキ」TOYOTA GAZOO Racing WRTのレッキカーは、スバルさんの「WRX STI」を使用しています。
私たちの戦いを支えてくれています！

• ＼私たちのレッキを支えてくれるクルマ／
  ラリー本番の前に行う、ペースノート作成のための「試走＝レッキ」
  TOYOTA GAZOO Racing WRTのレッキカーは、スバルさん（@SUBARU_STI_MS）の「WRX STI」を使用しています。
  私たちの戦いを支えてくれています#WRCjp pic.twitter.com/ZeyNQwnx7L

  — TOYOTA GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) August 23, 2019

ヤリスWRCでWRCに参戦している勝田選手が、今回のデビュー戦で自身が乗るヤリスWRCの操作方法について、解説してくれました。市販車のヤリス（日本名：ヴィッツ）と同じ部分もいくつかあるようです。

さらに、マニアックなポイントとしてヤリスWRCのリアに注目！
ディフューザーに排気を吹き付ける「ブロウンディフューザー」になっていて、車体下の空気を勢いよく引き出してダウンフォース増大を図っているんです。
ヤリスWRCは空気力学の面でも頑張っています️

• ＼ラリーカー #ヤリスWRC の運転席を大公開／
  勝田貴元選手（@TakamotoKatsuta）が、今回のデビュー戦で自身が乗るヤリスWRCの操作方法について、解説してくれました。
  市販車のヤリス（日本名：ヴィッツ）と同じ部分もいくつかあるようです。
  ぜひご覧ください️#がんばれ貴元 #WRCjp pic.twitter.com/HbYKRrDFeV

  — TOYOTA GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) August 23, 2019

• ＼#ヤリスWRC マニアック・ポイント／
  ちょっとマニアックな特徴をご紹介️
  リアにご注目ディフューザーに排気を吹き付ける「ブロウンディフューザー」になっていて、車体下の空気を勢いよく引き出してダウンフォース増大を図っています️️️
  ヤリスWRCは空気力学の面でも頑張っています️#WRCjp pic.twitter.com/8vkkfXKbxL

  — TOYOTA GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) August 23, 2019

ラリー・ドイチェランドの競技1日目となるデイ1が行われ、オィット・タナック選手（8号車）が総合1位、クリス・ミーク選手（5号車）が総合5位に、ヤリ-マティ・ラトバラ選手（10号車）が総合6位につけました。

今回初めてヤリスWRCでWRCに参戦している勝田貴元選手（17号車）もタナック選手と5秒差の総合11位で初日を終えました。

• ＼WRC第10戦ラリー・ドイチェランドが開幕️／
  DAY1が行われ、タナックが総合1位、ミーク、ラトバラ、勝田がそれぞれ総合5位、6位、11位につけました
  毎日異なる特徴のターマック(舗装路)に挑むこの大会。
  明日はモーゼルワインの産地を駆け抜けます
  応援よろしくお願いします️#WRCjp pic.twitter.com/o2JZgs7SnA

  — TOYOTA GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) August 22, 2019