予選 - 2009 第8戦 イギリスGP
F1世界選手権第8戦イギリスGP予選
J.トゥルーリはセカンドロー、T.グロックは8番手から決勝スタート
2009年6月20日
イギリス/シルバーストーン・サーキット発
良い調子が続くパナソニック・トヨタ・レーシングは20日、シルバーストーンでイギリスGPの予選を終え、ヤルノ・トゥルーリは21日の決勝でのセカンドローからのスタートを確保し、ティモ・グロックもトップ8に入った。昨日と同じく涼しくなったシルバーストーンの気温は16℃、路面温度25℃。空には暗い雲が広がったが、雨が降ることはなかった。予選を通じて、トゥルーリは、最も速いクルマの1台。予選第1セッションでトゥルーリは、ブリヂストンのハードタイヤを1回使った他は、ソフトタイヤで走り、4番手。一方、グロックも、軟らかめのコンパウンドのタイヤで、簡単に次のセッションに進んだ。第2セッションでは、両ドライバーとも、ソフトタイヤを履き、トゥルーリは第1セッションと同じく、好結果で第3セッションに進んだ。同セッションでも、2人のドライバーは軟らかめのタイヤを使用。トゥルーリは、今季5度目になるトップ6で予選を終了。一方、グロックは4度目のトップ8である。
ヤルノ・トゥルーリ - カー・ナンバー9 シャシー:TF109 / 06
フリー走行3回目 : 3番手 1分19秒125(トップと0.226秒差) 15周
予選第1セッション : 4番手 1分18秒886(トップと0.356秒差) 6周
予選第2セッション : 3番手 1分18秒240(トップと0.121秒差) 7周
予選第3セッション : 4番手 1分20秒091(トップと0.582秒差) 8周
決勝グリッド : 4番手(暫定)
「予選ではとても良い走りができたので、結果は喜ばしいし、クルマにも満足だ。今回のレースに合わせ、パフォーマンスを上げる為に、いくつか空力パーツをアップデートした。燃料を少なめに積んだ予選時での、一番速いクルマとの差は極めて小さく、これは良い徴候だ。1回目のフリー走行から、クルマは速く、競争力があり、今週チームは、素晴らしい仕事をしている。これが、昨日から、ずっと続いている。予選第3セッションで、私のラップは、少し速くなったので、トップスリーに残れたかもしれないが、結局は、好位置にいると思う。これまで、シルバーストーンではレースを楽しめず、ツキもあまりなかったことを認めなければいけない。当面開催されないかも知れないシルバーストーンでのGPにおいて、グリッド上位で戦えることは本当にうれしい」
ティモ・グロック - カー・ナンバー10 シャシー:TF109 / 05
フリー走行3回目 : 7番手 1分19秒868(トップと0.969秒差) 19周
予選第1セッション : 9番手 1分19秒198(トップと0.668秒差) 10周
予選第2セッション : 10番手 1分18秒791(トップと0.672秒差) 8周
予選第3セッション : 8番手 1分20秒490(トップと0.981秒差) 7周
決勝グリッド : 8番手(暫定)
「今日予選の結果はとても良かった。昨日のフリー走行が終わった時には、こんな順位が獲得できるとは思わなかったので、トップ8の中に入れて満足。クルマに若干苦労し、ヤルノと同じようなラップタイムが刻めなかった。問題はタイヤが十分温まらなかったこと。そのため、時々、グリップ不足になった。手放しでハッピーとはいかないが、今日はまずまずの順位だったので、明日はポイント獲得を目指す」
パスカル・バセロン - シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー
「全体的に、今日のフリー走行と予選は上手く行き、明日のレースでは大きなチャンスがある。フロントローではないが、期待が持てるポジションを獲得できた。また、トップチームとの差についても、昨日のフリー走行終了後の予想より、遥かに近づけたことは満足だ。私たちは強い戦略とレースを楽観視できる理由があるので、明日がとても楽しみだ。1周のペースとタイヤのタレを考えると、ここでのタイヤの状況は普通だから、それほど様々な戦略は考えられない。また、イギリスGPに投入したアップデートパーツについても満足だ。このために一生懸命頑張ってくれたケルンのファクトリーにいるスタッフに感謝したい」
新居章年 - シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター
「ヤルノの予選は、午前のフリー走行より好調で、セカンドローを獲得できた。また、テイモも高速コーナーでのアンダーステアに苦しみながらも、最終予選に進出してくれ、ポイント圏内の8番グリッドを確保できた。昨日にも増して、気温、路面温度が低かったが、昨日の結果を活かしたセットアップを行った結果、2人のドライバーとも車のバランスには満足しており、TF109の特性を十分に引き出してくれており、明日レースへの手ごたえを強く感じている。2人揃ってのポイント獲得、そして表彰台を目指して、チーム一丸で戦う」
- フリー走行 1
- フリー走行 2
- フリー走行 3
- 予選
- 決勝
Pos. | No. | Driver | Team | Time | Laps |
{myDatabase01::pos} | {myDatabase01::no} | {myDatabase01::driver} | {myDatabase01::team} | {myDatabase01::time} | {myDatabase01::laps} |
{myDatabase07::attention_practice1}
Pos. | No. | Driver | Team | Time | Laps |
{myDatabase02::pos} | {myDatabase02::no} | {myDatabase02::driver} | {myDatabase02::team} | {myDatabase02::time} | {myDatabase02::laps} |
{myDatabase07::attention_practice2}
Pos. | No. | Driver | Team | Time | Laps |
{myDatabase03::pos} | {myDatabase03::no} | {myDatabase03::driver} | {myDatabase03::team} | {myDatabase03::time} | {myDatabase03::laps} |
{myDatabase07::attention_practice3}
Pos. | No. | Driver | Team | First | Second | Third | Laps |
{myDatabase04::pos} | {myDatabase04::no} | {myDatabase04::driver} | {myDatabase04::team} | {myDatabase04::first} | {myDatabase04::second} | {myDatabase04::third} | {myDatabase04::laps} |
{myDatabase07::attention_qualify}
Pos. | No. | Driver | Team | Laps | Time | Gap | Kph | Best | Lap |
{myDatabase05::pos} | {myDatabase05::no} | {myDatabase05::driver} | {myDatabase05::team} | {myDatabase05::laps} | {myDatabase05::time} | {myDatabase05::gap} | {myDatabase05::kph} | {myDatabase05::best} | {myDatabase05::lap} |
{myDatabase07::attention_race}
Not Classified DNF : Did Not Finish | |||||||||
Pos. | No. | Driver | Team | Laps | Time | Gap | Kph | Best | Lap |
{myDatabase06::td01} | {myDatabase06::td02} | {myDatabase06::td03} | {myDatabase06::td04} | {myDatabase06::td05} | {myDatabase06::td06} | {myDatabase06::td07} | {myDatabase06::td08} | {myDatabase06::td09} | {myDatabase06::td10} |